28 de marzo de 2026
El sector gasolinero venezolano encendió las alarmas tras declararse formalmente en crisis económica, al denunciar que los actuales márgenes de ganancia hacen inviable la operación de las estaciones de servicio en el país.
La Asociación Metropolitana de Expendedores de Combustible (Metrogas), que agrupa estaciones de servicio en Caracas, Miranda y La Guaira, advirtió que la situación es consecuencia de un modelo implementado desde 2020 que, aseguran, nunca fue revisado.
«Durante los últimos 20 años, las estaciones de servicio y el gremio gasolinero han sido olvidados por el gobierno», afirmó la vocera Ana María Urdaneta. Asimismo, cuestionó que el sistema aplicado como medida temporal «se ha extendido hasta por seis años».
Margen mínimo y pérdidas operativas
El principal reclamo del gremio es el bajo margen de comercialización.
«Las estaciones de servicio continúan recibiendo pagos en el orden del 2% sobre lo recaudado, es decir, un centavo de dólar por litro de combustible», explicó Urdaneta.
Datos del sector confirman que este esquema deja a las estaciones con ingresos insuficientes. Por ejemplo:
- Una estación que vende 50.000 litros mensuales genera apenas 500 dólares.
- Los costos operativos superan los 800 dólares mensuales, incluyendo salarios, servicios e impuestos.
- En algunos casos, estaciones que manejan hasta 80.000 litros al mes obtienen solo 800 dólares netos, lo que limita mantenimiento e inversión.
El gremio califica este margen como «absolutamente insuficiente» para sostener la operatividad.
Dolarización, impuestos y distorsiones
Según Metrogas, el esquema vigente introdujo un sistema mixto con estaciones subsidiadas e internacionales, lo que generó distorsiones en el mercado.
«Se permitió la incursión de actores ajenos que desconocen el negocio de los hidrocarburos», denunció Urdaneta.
Además, señalaron que:
- Los servicios públicos aumentan mensualmente con base en el dólar.
- Los impuestos son calculados en euros y según el tamaño de la infraestructura.
- El margen permanece congelado desde 2020, pese a la inflación.
Deterioro de las estaciones
La falta de rentabilidad ya muestra consecuencias visibles.
El gremio alertó sobre el deterioro progresivo de la infraestructura y la «descapitalización de los concesionarios», lo que impacta directamente la calidad del servicio.
En Venezuela, de las 1.832 estaciones que existían en 1998, actualmente quedan cerca de 1.500, y solo unas 1.100 reciben combustible de forma regular.
Solicitud al Gobierno
Ante este escenario, Metrogas solicitó una reunión con la vicepresidenta Delcy Rodríguez para revisar el esquema vigente.
El objetivo es establecer un «margen justo» que permita la sostenibilidad del sector y evitar el colapso del servicio.
Mientras tanto, los operadores advierten que la crisis podría agravarse si no se toman medidas inmediatas:
«Nuestros esfuerzos por ser escuchados han sido infructuosos», señalan voceros del sector.